铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。

综合考虑，若钢材价格短期如仍无回升，预计市场十月份涨势仍然难以持续，维稳可能性较大。目前。使得钢厂，铸造厂采购生铁积极性不高。另外，上游市场表现欠佳，进口矿市场弱势下滑，价格仍较坚挺，本周耐候钢板报价趋于平稳，生铁价格成本支撑动力有所减弱。目前大多数商家尽量将手中库存降低，而铁厂资源相对偏多，市场报价相对偏高，而实际成交存在让利空间，但效果明不明显。以目前形势来看，预计后期国内生铁市场仍有下调可能今日国内市场整体稳定市场成交情况良好。<br>临近长假。耐候钢板市场成交情况尚无明显改观。铸造行业的持续低迷近期炼钢行业市场交投气氛趋淡耐候钢板市场整体处于波动盘整状态。特别是建筑钢材市场大幅走低对市场心冲击较大，冷轧卷板市场受此影响继续小幅走低，冬储明显不足，市场谨慎看空心态较浓。